أوضحت وزارة الأمن الداخلي الأمريكية (DHS) أن التكنولوجيا يمكن أن تجعل المركبات والطائرات أكثر عرضة للقراصنة من خلال تجربة عملية أجرتها لاختراق طائرة بوينج 757 عن بُعد عبر أنظمة الاتصالات اللاسلكية أثناء وجود الطائرة على مدرج المطار. في اتلانتيك سيتي ، نيو جيرسي. حدث الاختراق في سبتمبر 2016 ولكن لم يتم الإعلان عنه في ذلك الوقت. جاء الكشف عن العملية من كلمات مسؤول وزارة الأمن الداخلي (DHS) روبرت هيكي خلال خطابه في قمة أمن الطيران التي عقدت في 8 نوفمبر ، ومشكلة الاستخدام المتزايد للإلكترونيات والإنترنت. سيف ذو حدين ، لأن التكنولوجيا الجديدة تمنح السائقين والطيارين مزيدًا من المعلومات وتجعل الاتصال أسهل ، ولكنها أيضًا تجعل هذه المركبات أكثر عرضة للهجمات السيبرانية.
التفاصيل الدقيقة لكيفية تمكن روبرت هيكي وفريقه من اختراق الطائرة سرية ، لكنه قال إنه لم يكن أحد في فريقه على اتصال فعلي بالطائرة أو أن فريقه استخدم أي مواد يمكن الإبلاغ عنها للأمن والسلامة. . بينما تصر شركة Boeing على أن الاختراق كان مقصورًا على نظام اتصالات الطائرة ولم يكن لديها إمكانية الوصول إلى أي من عناصر التحكم أو البرامج التي كان من الممكن أن تغير مسار الرحلة.
تم تنفيذ الاختراق عن طريق الوصول إلى اتصالات التردد اللاسلكي ، وقد حذرت العديد من الوكالات سابقًا من أن الربط البيني للطائرات التجارية الحديثة يمكن أن يوفر وصولًا غير مصرح به عن بُعد لأنظمة طيران الطائرة.يقوم المتسللون بالتسلل إلى الطائرات أثناء الطيران عبر الشبكة اللاسلكية للركاب.
وأضاف هيكي أن فريقه لم يتلق أي مساعدة من أي شخص على متن الطائرة ، وأن جميع المعدات المستخدمة كانت جاهزة للإلكترونيات ويمكن جلبها بشكل قانوني ومر عبر نقطة تفتيش أمنية بالمطار ، وأن الثغرة الأمنية التي استغلها الفريق كانت معروفة. لبعض الوقت. وقت. السبب الرئيسي لعدم معالجة هذه الثغرة الأمنية هو التكلفة العالية. يقدر هيكي أن تغيير سطر واحد من التعليمات البرمجية في أسطول من الطائرات قد يستغرق أكثر من مليون دولار وسنة كاملة من العمل.
وقالت الشركة: “لقد شهدنا الاختبار ويمكننا القول بشكل لا لبس فيه أنه لم يكن هناك تعطيل لأنظمة التحكم في الطيران بالطائرة”. معرضة للخطر ، ولكن يبدو أن أمن البنية التحتية للطائرة قد يحتاج إلى ترقية كبيرة في حالة وقوع حدث. أن هناك إمكانية لاختراق الطائرة من الأرض.