أوصت نتائج التقييم الذي أجرته وزارة التغير المناخي والبيئة بدولة الإمارات العربية المتحدة حول آثار تغير المناخ العالمي على قطاع البنية التحتية في دولة الإمارات بضرورة وضع معايير تصميم البنية التحتية لجميع القطاعات ، وخاصة صناعة البناء والتشييد. خاصة بالنسبة للمباني البحرية والمنصات البحرية ، وقطاع النقل والخدمات وتوسيع برامج مراقبة المناطق الساحلية وحواجز البناء والهياكل الساحلية التي تقاوم الفيضانات والعواصف بما يتماشى مع البيانات والتطورات المستقبلية لتغير المناخ. وبحسب بيان صحفي ، تم الحصول على نسخة منه قبل 24 ، بتاريخ الثلاثاء ، وهو تقييم أجرته الوزارة في إطار الخطة الوطنية لتغير المناخ لدولة الإمارات العربية المتحدة 2017-2050 (خطة المناخ) ، بالتعاون مع شركائها الاستراتيجيين في الحكومة. القطاع الخاص ، مع التركيز على أهمية وضرورة التكيف مع آثار تغير المناخ في البنية التحتية ، وتسليط الضوء على أهم الآثار السلبية وآليات معالجتها بشكل استباقي لضمان عدم تأثرها أو التقليل من شدة التأثير السلبي الناجم عن هذه الآثار.
تكاليف صيانة عالية
حدد التقييم ، الذي تضمن سلسلة من الدراسات وورش العمل والتحليلات للوضع الحالي في الدولة بقيادة وتنظيم الوزارة حول آليات التكيف مع تغير المناخ وأهميته في القطاعات الرئيسية في المجتمع ، أهم الآثار السلبية للتغير المناخي. في قطاع البنية التحتية في دولة الإمارات العربية المتحدة ، مع ارتفاع تكاليف صيانة البنية التحتية لجميع قطاعات الدولة بسبب تأثرها بدرجات الحرارة المرتفعة أو التعرض لموجات المد والحاجة إلى إعادة توطين سكان بعض المناطق الساحلية التي قد تكون التعرض للفيضانات أو ارتفاع المد أو المد الأحمر ، بالإضافة إلى الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية لمرافق المياه والصرف الصحي في حالة هطول أمطار غزيرة وأضرار تدفق القطاع. النقل والتواصل وتدهور قدرته على تلبية الاحتياجات المطلوبة منه.
لإيجاد حل
نائب وزير تطوير البنية التحتية لدولة الإمارات العربية المتحدة م. وقال حسن محمد جمعة المنصوري: “تراعي الوزارة طبيعة المنطقة وكمية الأمطار التي تهطل عند تصميم وتنفيذ البنية التحتية. المعرضة والمتوقعة للتغيرات فيه ، كما يعمل بجد لإيجاد الحلول التي من شأنها أن تقلل من تأثير التغير المناخي وما يصاحبه من كمية كبيرة من الأمطار وتقديم الدعم والمساعدة للجهات ذات الصلة بالحكومات المحلية ، بهدف تقوية و دعم نظام البنية التحتية “.
خطة عمل
وأشار إلى أن الوزارة لديها خطة عمل واضحة وشاملة لموسم الأمطار حيث أنهت في وقت سابق دراسة متخصصة للوقوف على أسباب الانجرافات وبرك المياه ووضعت الحلول المناسبة لذلك بالإضافة إلى وضع الحماية. لتقطيع الصخور في الطرق السريعة الفيدرالية الطارئة.
وأكد المنصوري أن الإمارات من أكثر الدول استعداداً واستعداداً لمواجهة أي مخاطر ناجمة عن هطول الأمطار ، من خلال إنشاء مشاريع مهمة ، لتلافي مخاطر وعواقب الأمطار والسيول الناتجة عنها في مختلف دول الإمارات وفي مختلف دولها. وفق المواصفات والمعايير العالمية المتبعة في هذا المجال. نظام التشغيل في الدولة هو أيضًا الأكثر تطورًا.
وأوضح أن وزارة تطوير البنية التحتية تقوم بتصميم وإنشاء مشاريع البنية التحتية والطرق وفق أعلى المعايير والمواصفات المحلية والعالمية ، مشيراً إلى أن تنفيذها يراعي توافقها مع أجواء دولة الإمارات العربية المتحدة من ارتفاع درجات الحرارة صيفا وبرودا شتاء. وكذلك كمية الأمطار وطبوغرافيا المناطق مما يساهم في الحد من عواقب هطول الأمطار الغزيرة.
آليات التعاون
قال نائب الوزير المساعد لقطاع التنمية الخضراء والتغير المناخي بالإنابة بوزارة التغير المناخي والبيئة ، فهد محمد الحمادي: “الزيادة الحادة في الآثار السلبية لتأثيرات التغير المناخي التي شهدها العالم في الآونة الأخيرة. الفترة ، وما زالت مستمرة وتتزايد ، خلقت حاجة ملحة للعمل من أجل اعتماد آليات التكيف. “مع هذه الآثار وتعديل خطط العمل والاستراتيجيات في جميع القطاعات لضمان تقليل آثارها إلى الحد الأدنى ، وزارة التغير المناخي والبيئة ضمن اختصاصها وتماشياً مع توجيهات القيادة الرشيدة في تحقيق الاستدامة ، تعهدت بتقييم الظروف الحالية لأهم قطاعات المجتمع وتحديد احتياجات التكيف الخاصة بها.
وأضاف الحمادي: إن قطاع البنية التحتية من أهم القطاعات المشمولة في تقييم الوزارة ، وقد تضمن إطار تقييم مخاطر التغير المناخي وتأثيراته عدة محاور منها عقد ورش عمل مشتركة مع الشركاء الاستراتيجيين والخبراء والمتخصصين ، بالإضافة إلى إجراء جرد شامل لجميع التغيرات المناخية وإبراز تأثيرها على قطاع البنية التحتية في الدولة من خلال مراجعة الدراسات والأبحاث والتشاور مع الأطراف ذات الصلة ومدخلات الخبراء.
أساس التنمية الاقتصادية
وأوضح الحمادي أن شبكة البنية التحتية عامل رئيسي في تحقيق التنمية الاقتصادية في الدولة وتعزيز فرص الأعمال وتسهيل تبادل السلع والخدمات. إن التكيف مع آثار تغير المناخ له أهمية قصوى لكل بلد. بناءً على هذا التقييم ، نهدف إلى اتخاذ تدابير استباقية للتكيف الكامل للبنية التحتية للبلاد ، من البناء إلى التشغيل إلى مراحل الصيانة الدورية ، مع تغير المناخ وآثاره.
تأثيرات
ووفقًا لنتائج التقييم ، فإن التأثيرات المباشرة وغير المباشرة ذات الأولوية لتغير المناخ على قطاع البنية التحتية هي تكاليف الصيانة المرتفعة ، وانخفاض عمر البنية التحتية وانخفاض كفاءة الأداء لبعض القطاعات المتعلقة بالبنية التحتية ، مثل النقل والاتصالات.
خطر متوسط
تمثل المخاطر المتوسطة الأضرار التي لحقت بمنشآت البنية التحتية لعدة قطاعات ، وأهمها قطاع المياه والطاقة والصرف الصحي ، وذلك نتيجة عدة عواقب منها الجفاف ، وارتفاع درجات حرارة مياه البحر ، وأمواج تسونامي والبحر الأحمر. المد والجزر التي يمكن أن تتسبب في نزوح السكان القاطنين في المناطق الساحلية ، بالإضافة إلى إتلاف مرافق البنية التحتية في المدن والمناطق الحضرية بسبب الفيضانات أو الأمطار الغزيرة ، والتي تصنف ضمن آثار التغير المناخي الذي يشهده العالم حاليًا.
وأوصى التقييم بضرورة تعديل وتطوير آليات تصميم البنية التحتية لجميع القطاعات ، مع مراعاة الآثار الماضية والحالية والمستقبلية لتغير المناخ ، بما في ذلك حالات التأثير الشديد ، بالإضافة إلى اعتماد ممارسات أكثر كفاءة في تشغيل وصيانة البنية التحتية.
المناطق الساحلية
فيما يتعلق بالبنية التحتية في المناطق الساحلية ، أوصى التقييم بضرورة توسيع برامج المراقبة الساحلية الحالية لجميع الإمارات ، وزيادة مساحات أشجار المانغروف والأعشاب البحرية ، وتكثيف أنشطة ومبادرات رعاية الشواطئ ، وتحسين معايير التصميم والبناء للمباني الساحلية والمنصات الساحلية ، بناء الحواجز الساحلية والتوسع في بناء الهياكل المقاومة للفيضانات والعواصف مثل السدود والجدران البحرية والحواجز الصخرية ، وتعديل البنية التحتية الساحلية للتعامل مع الأعاصير من الفئة الخامسة.
استخدام التقنيات الحديثة
وسلط التقرير الضوء على أهمية اعتماد واستدامة استخدام التقنيات المبتكرة والحديثة في مشاريع البنية التحتية ، والاعتماد على هذه التقنيات في تصميم نظام النقل والنقل البري والبحري والجوي ، والتوسع في استخدام التقنيات الذكية وأتمتة الإنذار المبكر الوطني. الأنظمة.