من اخترع القطار

القطار

• هِيْ وسيلة نقل كانت تستخدم لنقل الركاب والبضائع باستخدام القطار للتنقل من مكان إلَّى آخر.
• مصطلح القطار مشتق من كلمة لاتينية تعَنّْي السحب، ويتم تشغيل القطار بالسكك الحديدية لسهُولة حركته عبر القضبان.
• يتكون القطار من مجموعة قطارات تعمل معًا فِيْ اتجاهِيْن متعاكسين، والسكك الحديدية عبارة عَنّْ خطين متوازيين.
• تعمل عدة قطارات محددة فِيْ اتجاه أو طريق محدد على أحد الخطين، بينما تأتي القطارات الأخرى المعاكسة فِيْ الاتجاه الآخر.
• تقوم القطارات عمومًا بتشغيل عجلات القطار على القضبان دون الانحراف عَنّْ المسار الرئيسي.
• القاطرات الرئيسية اليوم تحتوي على المحرك الذي يعمل بطرق مختلفة منها البترول، الكهرباء، الفحم أو الديزل.

اخترع جورج ستيفنسون القطار

• ولد جورج ستيفنسون عام 1781 م فِيْ منطقة ويلام بالمملكة المتحدة، حيث كان والده يعمل فِيْ أحد المناجم بالقرب من منزله.
• كان مهتمًا بطبيعة المحركات البخارية التي تساعد فِيْ ضخ المياه من المناجم.
• اخترع جورج ستيفنسون القطار وكان الابن الثاني لروبرت ومابيل ستيفنسون، ولم يتمكن الصبيان من تعلم القراءة أو الكتابة.
• كان والد جورج ستيفنسون، روبرت، رجلاً بسيطًا براتب ضئيل ولم يتمكن من جمع الأموال لتعليم أبنائه.
• بمرور الوقت، أصبح من الواضح لجورج أن التعليم له قيمة كبيرة وهدف كبير، مما دفعه إلَّى دفع الرسوم الدراسية أثناء حضوره المدرسة الليلية.
• بعد أن أكَمْل جورج ستيفنسون فِيْ سن السابعة عشرة، أصبح مهندسًا فِيْ Newborn، وظل جورج أميًا حتى بلغ الثامنة عشرة من عمره.
• علاوة على ذلك، بدأ العمل فِيْ المنطقة الجنوبية من بونتلاند فِيْ عام 1801 م. C.، عَنّْدما تزوجت من فرانسيس هندرسون وأنجبا ولداً.
• أيضا فِيْ عام 1804 م. C.، انتقل جورج للعيش بالقرب من Killingworth وكان يعمل بعد ذلك كضابط فرامل.
• توفِيْت زوجته عام 1806 م. وغادر سي للبحث عَنّْ فرصة عمل فِيْ اسكتلندا، وعاد إلَّى مونتروز بعد بضعة أشهر، ثم عاد مرة أخرى إلَّى بلدة ويست مور.
• وفِيْ عام 1811 م، فِيْ أحد الأيام، أصلح جورج ستيفنسون محرك الضخ فِيْ المنجم حيث كان يعمل.
• فِيْ ذلك الوقت تمت ترقيته لإصلاح الأعطال وأصبح مسؤولاً عَنّْ صيانة وإصلاح محركات المنجم.
• وبالتالي، اكتسب جورج ستيفنسون خبرة واسعة فِيْ الآلات والمعدات التي تعمل بالبخار.

قد يثير اهتمامك

بدايات اختراع القطار

• فِيْ عام 1814 م، بنى جورج أول قطار تجاري.
  • تم استخدامه لنقل الفحم بسرعة لا تزيد عَنّْ 4 أميال فِيْ الساعة.
• كلما تعرض القطار للعديد من الانهِيْارات والفشل، مما دفع جورج لتحسين وإصلاح جميع الأعطال.
• من خلال عمله فِيْ المناجم، أدرك جورج مدى خطورة استخدام الشعلة فِيْ الأماكن التي تحتوي على غازات قابلة للاشتعال.
• بناءً على هذه الملاحظة، تمكن جورج فِيْ عام 1815 من اختراع مصباح يعمل بفتحات تهُوية صغيرة.
• يعمل المصباح على إيقاف التفاعل بين الغازات القابلة للاشتعال ولهب النار المستخدم فِيْ المصابيح.
• فِيْ عام 1819 م C.، بنى جورج خط سكة حديد فِيْ سندرلاند، وكانت تقوده آلة، ويبلغ طوله 8 أميال.
• فِيْ عام 1825 م، تم افتتاح أول سكة حديد عامة فِيْ العالم، وأطلق عليها اسم “الحركة”.
• فِيْ ذلك الوقت، كان جورج قادرًا على امتلاك أول شركة فِيْ بناء القطارات، وتمكن من إنشاء قياس محدد للمسافة بين مسارات القطارات.
• ثم حدد جورج المساحة بعرض 4 أقدام و 8.5 بوصات.
  • كان جورج يستخدم الميزان فِيْ جميع أنحاء بريطانيا حتى تم نقل المقياس وطريقة استخدامه حول العالم.

من اخترع القطار الكهربائي

• كان المخترع الأمريكي جرانفِيْل وودز أول من اخترع القطار الكهربائي وحصل أيضًا على براءة اختراع للقطار الكهربائي فِيْ عام 1891 م.
• نتيجة لذلك، تحول القطار إلَّى العمل بالكهرباء التي تولدها السكك الحديدية بدلاً من العمل مع مولد طاقة داخلي.

تضم Granville Woods عددًا من الاختراعات الحاصلة على براءات اختراع تتعلق بالسكك الحديدية وتضم حوالي 60 براءة اختراع، أهمها

• فِيْ عام 1884 حصل على براءة اختراع لجهاز إرسال هاتفِيْ محسن.
• فِيْ عام 1885 حصل على براءة اختراع لجهاز كهربائي لنقل الرسائل.
• فِيْ عام 1887 حصل على براءة اختراع لنظام التلغراف العريفِيْ.
• فِيْ عام 1888 حصل على براءة اختراع لبطارية كلفانية.
• فِيْ عام 1889، حصل على براءة اختراع لإيقاف الأمان التلقائي للتيارات الكهربائية.

مراحل تطور القطار عبر التاريخ.

فِيْ البداية، أخذ القطار عدة مراحل من التطورات المختلفة بمرور الوقت، ومن أهم هذه المراحل

• بدأت فِيْ منتصف القرن الرابع عشر كَمْركبات ذات عجلات خشبية يقودها حصان.
• وتطور الأمر فِيْ منتصف القرن السابع عشر، عَنّْدما تم الاستغناء عَنّْ خشب العجلات والقضبان.
  • يستخدم الحديد كبديل لبناء العجلات والقضبان.
• فِيْ عام 1804 م، صمم المهندس الإنجليزي ريتشارد تريفنيك القطارات.
• وكان مهتمًا بتصميمه بأن القطارات ذاتية الدفع، وشهدت إنجلترا بداية تطوير القطارات، كَمْا أسماها بن يدين.
• وفِيْ عام 1825 م، بنى جورج ستيفنسون القطار المتحرك.
• فِيْ عام 1829 م تم بناء القطار الصاروخي الذي أصبح أول قطار سريع فِيْ العالم.

نختار لك

مراحل تطوير القطار فِيْ أمريكا

انتشر الاهتمام بالقطارات ومراحل تطورها فِيْ جميع أنحاء العالم وخاصة فِيْ أمريكا التي شهدت العديد من التطورات، ومن أهم هذه التطورات

• بدأت أمريكا بتوسيع القطارات والعمل على تطويرها بعد توسع الأراضي الأمريكية.
  • حيث يحتاج الناس إلَّى وسيلة نقل أكثر كفاءة لنقل البضائع.
• وكانت البداية فِيْ عام 1825 م، بنى العقيد جون ستيفنز قطارًا صغيرًا يعمل بمحرك بخاري.
• وكان يسير فِيْ حديقة المنزل على شكل مسار دائري، بحيث تثبت فكرته أن القطارات التي تسير على مسارات هِيْ فكرة قيمة ولا تتجاوزها مسارات أخرى.
• أدى ذلك إلَّى قيام مخترعين آخرين بالعمل على نفس الفكرة، مما أدى إلَّى خطوات كبيرة، منها
  • استورد هُوراشيو ألين أول قاطرة بخارية فِيْ عام 1829 من إنجلترا.
  • قام بيتر كوبر ببناء أول قاطرة بخارية أمريكية الصنع فِيْ عام 1830 م.
• بعد ذلك شهدت الولايات المتحدة تطورات عديدة ومختلفة فِيْما يتعلق بتوسيع القطارات لتغطي مساحات أكبر على مستوى الأراضي الأمريكية.
• فِيْ عام 1863 م، بدأت إنجلترا ببناء قطارات الأنفاق.
• بالرغم من المشاكل الناجمة عَنّْ استخدام القطارات البخارية المتمثلة فِيْ تراكَمْ الدخان.
• كان الناس لا يزالون يستخدمونه.
• وبالتالي، تم استخدام القطارات الكهربائية التي تعمل بالكهرباء كبديل للقطارات البخارية.