تنقسم السيارات إلى عدة أنواع ، منها السيارات الصغيرة الخاصة ، ومعظمها مملوكة لأشخاص عاديين وتستخدم للذهاب إلى العمل أو نقل الأسرة من مكان إلى آخر والذهاب في رحلات. ومن بين هذه الحافلات الكبيرة التي تستخدم لنقل الركاب ، وتعد من وسائل النقل الجماعي المنتشرة في جميع أنحاء البلاد. وتشمل هذه الشاحنات الكبيرة ، التي تستخدم لنقل البضائع ، وبالتالي فهي تعتبر عنصرًا رئيسيًا في البلدان الصناعية التي ، إلى جانب السكك الحديدية ، تدفع الاقتصاد إلى الأمام.
تستمر السيارة محرككان أول انتشار للسيارات في أوائل القرن التاسع عشر ، لكن الاكتشاف الحقيقي للسيارة يعود إلى نهاية القرن الثامن عشر الميلادي ، عندما أنتج جوزيف نيكولاس كونيو أول نموذج لسيارة تعمل بمحرك في عام 1769.
السيارات هي مركبات ذات عجلات ذاتية الدفع تُستخدم لنقل الركاب أو البضائع ، بما في ذلك تلك المستخدمة في المناجم لنقل المعادن. كان من المعتاد أن السيارات لا تحتوي على أي شيء يسير على القضبان. تنص معظم تعريفات المصطلح على أن السيارات مصممة للسفر على الطرق المعبدة ، وتتسع لشخص واحد إلى سبعة أشخاص ، وعادة ما تركب على أربع عجلات. ثم تغير تصوره وأصبحت السيارة ، في العادة الحالية ، واحدة مصممة لنقل الركاب وليس البضائع.
في عام 2002 بعد الميلاد ، كان هناك 590 مليون سيارة ركاب في العالم (أي سيارة واحدة لحوالي 11 شخصًا) ، منها 140 مليون سيارة في الولايات المتحدة (أي سيارة واحدة لحوالي شخصين). تنطبق هذه النسبة أيضًا على دول أوروبا الغربية.
تاريخ
اخترع كارل بنز السيارة التي تعمل بمحرك البنزين أوتو في ألمانيا عام 1885. وحصل بنز على براءة اختراع للسيارة في 29 يناير 1886 في مانهايم. على الرغم من أن الفضل يعود إلى بنز في اختراع السيارة الحديثة ، إلا أن العديد من المهندسين الألمان كانوا يعملون على بناء السيارات في نفس الوقت. في شتوتجارت في عام 1886 ، حصل جوتليب دايملر وويلهلم مايباخ على براءة اختراع أول دراجة نارية ، والتي تم بناؤها واختبارها في عام 1885 م. في عام 1886 م ، أعاد الثنائي بناء عربة يجرها حصان. في عام 1870 م ، قام المخترع الألماني النمساوي سيجفريد ماركوس بتجميع عربة يدوية بمحرك ، لكن هذه السيارة لم تتجاوز المرحلة التجريبية.
سيارة كونيوت
كانت سيارة كونيوت ، التي اخترعها جوزيف نيكولاس كونيوت في عام 1769 م ، واحدة من أولى السيارات في التاريخ وكانت تعمل بالبخار. كان كونيوت مهندسًا للجيش الفرنسي واخترعه لسحب المعدات الثقيلة للجيش وخاصة المدافع. ومن المعروف أن سرعة السيارة تتراوح بين 3 و 5 و 4 كيلومترات في الساعة. وكان من الصعب القيادة بسبب وزن غلاية الماء ووزن السيارة بشكل عام. انتهى بحادث اصطدم بجدار المخيم أثناء أحد مراجعاته. في الأصل سيارة ويوجد الآن المتحف الوطني للفنون والصناعة في باريس.