السيارات الحديثة مليئة بأنظمة المساعدة المتقدمة التي تجعل القيادة أسهل وتزيد من السلامة على الطريق. تعتمد هذه الأنظمة على تدفق معلومات حركة مرور المركبات في الوقت الفعلي إلى مراكز الحوسبة ، مثل بيانات موقع GPS وسرعات السفر. هذا يطرح السؤال ، كيف يمكن للشركات حماية السائقين من سرقة البيانات؟ غالبًا ما تقوم الشركات الدولية بدمج أنظمة الاتصال المتقدمة في الأنظمة الإلكترونية لسياراتها الحديثة ، وتكون هذه الأنظمة متصلة دائمًا بخدمات الحوسبة السحابية ، حيث يتم تخزين البيانات الخاصة بالسيارة ومالكها وملف تعريف الحركة ويتم تخزين هذه البيانات بشكل مجهول مؤقتًا تخزينها أو إرسالها إلى بعض الخدمات الأخرى ، مثل أنظمة المساعدة والخدمات.
اتصال غير مرئي
لم تصدر الشركات العالمية أي معلومات حول نوع البيانات التي يتم جمعها حاليًا في السيارات. أوضح البروفيسور كريستوف بار من جامعة الرور في بوخوم أن “جودة هذه البيانات غير معروفة لأنه يتم إنشاء اتصال غير مرئي” ، وفي المستقبل سيكون من الممكن تخزين المزيد من البيانات حول السيارات ، بما في ذلك ، على سبيل المثال ، الموقع. البيانات وخصائص القيادة ، بما في ذلك على سبيل المثال ، إذا كانت السيارة تسير بسرعة 60 كم / ساعة في منطقة بحد أقصى 30 كم / ساعة.
لم يتضح بعد ما إذا كانت الشركات الدولية ستجمع هذه المعلومات وتحللها في المستقبل ، مع خيار إبقاء هذه المعلومات مجهولة بحيث لا يتم تخزين أي معلومات حول السيارة الفعلية أو سائقها على الإطلاق. يعتقد الخبير الألماني كريستوف بار أنه يجب على الأحزاب السياسية تحديد نوع البيانات التي يمكن جمعها وإرسالها إلى الأحزاب الأخرى.
تقوم شركة BMW الألمانية بجمع البيانات من مصادر مختلفة ، مثل بيانات الموقع من نظام الملاحة أو عناوين وجهات الملاحة ، وتقوم بإنشاء تعريف للعملاء مع عدم الكشف عن هويتهم ، بحيث يتم تخصيص الخدمات ونقل جزء من البيانات المخزنة في السيارة إلى الخادم عبر البرامج الثابتة لبطاقة SIM ومن الناحية النظرية يمكن اختراق هذه البيانات.
يقول ديتر ماي ، رئيس الخدمات الرقمية في BMW AG: “إن أمان السيارة والعميل هو الأولوية القصوى ضد العبث.
لا يستطيع مالكو السيارات حماية سياراتهم من هجمات القرصنة ، وقد أوضح الخبير الألماني كريستوف بار ذلك بقوله: “السيارات لديها نظام كمبيوتر مدمج ولا يمكنك فعل أي شيء حيال هذه الهجمات.
سرقة البيانات
في بعض الهجمات ، تمكن المتسللون من اختراق بيانات بعض السيارات أثناء الرحلة ، ولا تزال سرقة البيانات مشكلة كبيرة للشركات العالمية التي سيكون لديها سجلات لملايين العملاء في المستقبل ، لذلك يجب تخزين هذه البيانات في ملف مشفر شكل مع عدم الكشف عن هويته.
تدرك مجموعة دايملر وجود مخاطر أخرى. حيث ستصبح السيارة الرفيق الرقمي للسائق في المستقبل ، وبالتالي يجب أن تكون هذه السيارة آمنة من حيث التشغيل والتشغيل ، بالإضافة إلى الخصوصية والاحتفاظ بالبيانات. تعمل مرسيدس حاليًا على حماية بيانات عملائها ضد التلاعب أو سوء الاستخدام من خلال الاعتماد على أفضل الأساليب والتقنيات المعروفة في عالم تكنولوجيا المعلومات.