إنتقال تلقائي
- علبة التروس أو علبة التروس من أهم أجزاء السيارة الضرورية لعملية القيادة ، لأنها مسئولة عن نقل الحركة في السيارة من المحرك إلى المحور الدوار للعجلات عن طريق تحريك الرافعة الموجودة داخل مقصورة السيارة.
- يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والذي يختلف تمامًا عن ناقل الحركة اليدوي ، بسبب الرموز والأحرف التي تظهر فيه ، كما أن الأحرف متعددة الوظائف.
- حرف P: يشير هذا الحرف إلى كلمة Park أي وضع إيقاف السيارة كليًا وتجهيز المحرك للإيقاف ، بينما يجب ألا تتحرك السيارة في هذا الوضع حتى عند الضغط على دواسة البنزين.
- الحرف R: يشير هذا الحرف إلى كلمة Reverse وتعني القيادة في الاتجاه المعاكس لحركة المرور ، وعندما يتحرك ناقل الحركة ، تستخدم السيارة ترس الرجوع للخلف.
- الحرف N: يشير هذا الحرف إلى كلمة محايد ، أي وضعه في موقف محايد أو مؤقت (ضوء ناقل الحركة) ، ولن يسمح للسيارة بالتقدم أو الرجوع للخلف عند الضغط على دواسة الوقود.
- الحرف D: يشير هذا الحرف إلى كلمة Drive ، أي استعداد السيارة للتحرك ، لأن الحرف يحتوي على علبة تروس ، لذلك يمكنك قيادة السيارة إلى الأمام بأي سرعة تريدها.
- L أو رقم 1: تحتوي بعض السيارات على حرف L ، كما أن بعض السيارات الحديثة تحمل الرقم 1 ، وكلاهما يشير إلى كلمة Low Gear ، مما يعني أن السيارة في وضع السرعة الأولى أو السرعة المنخفضة.
- حرف S أو رقم 2: بعض السيارات لديها حرف S والبعض الآخر رقم 2 من حيث الطراز ، وكلاهما يشير إلى كلمة Second Gear ، مما يعني أن السيارة في وضع الترس الثاني.
- تدعم بعض الموديلات ناقل الحركة Easy Tronic ، حيث يمكننا أن نجد بالحرف D الرموز السلبية والإيجابية (- / +) ، والتي يمكن للسائق من خلالها اختيار السرعة العالية + أو السرعة البطيئة أثناء القيادة.
قفل ناقل الحركة الأوتوماتيكي
- قفل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وهذا يعني أن السيارة تسير بسرعة واحدة وهذه إحدى مشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لأن قفل ناقل الحركة من أخطر المشاكل ، لأن السيارة تبقى في السرعة الأولى ولا يمكن التحول إلى السرعة الثانية.
- ونتيجة لذلك ، يتسبب ذلك في حدوث مشكلة في المغناطيس الكهربائي للإرسال ، مما يؤدي إلى تشغيل ناقل الحركة في جميع أجزاء النظام ويؤدي إلى عدم القدرة على نقل طاقة كافية أثناء القيادة.
- عند حدوث هذه المشكلة ، يجب أن تحاول تحرير ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالضغط على مفتاح Shift Lock ، وهذا المفتاح موجود في الجانب الأيسر العلوي من ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
- مفك براغي بقطعة قماش.
- يتم الضغط على مفتاح ، ثم تتغير الحركة وتنتهي مشكلة القفل التلقائي.
ارتفاع درجة الحرارة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي
- تتمثل إحدى مشكلات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو ناقل الحركة في الزيادة الملحوظة في درجة الحرارة التي تحدث في سيارات تويوتا حيث يلزم تغيير زيت ناقل الحركة أو ناقل الحركة.
مشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي
- انخفاض نسبة الزيت: يسبب انخفاض مستويات الزيت العديد من المشاكل في ناقل الحركة. عندما ترى سائلًا أحمر أو سائلًا أسود أسفل السيارة ، فقد يكون زيت ناقل حركة ، لذلك يجب فحص السيارة على الفور. قد تكون المشكلة موجودة أثناء فترة النقل ويجب تغييرها على الفور.
ناقل حركة أوتوماتيكي ناقل حركة أوتوماتيكي
- أثناء القيادة ، يبدو فجأة أن الترس ينتقل تلقائيًا إلى مستويات سرعة أخرى بسبب صوت غير عادي قادم من أسفل السيارة. في بعض الحالات ، تبدأ السيارة فجأة في الرجوع ، مما قد يكون علامة على تلف خط نقل الحركة ، مما يتطلب فحص السيارة.
أعطال كهربائية في علبة التروس (لعلبة التروس)
- يمكن الكشف عن عطل كهربائي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي من خلال النظر إلى شاشة السرعة خلف عجلة القيادة ، حيث ستظهر إشارات تحذير تشير إلى وجود خلل في مستشعر سرعة السيارة أو بعض الصمامات.
- حيث أن هذه العلامات تتمثل في أنها لا تسمح بالدوائر الإلكترونية والتحكم في ناقل الحركة ، وفي حالة اكتشاف هذا العطل يجب التوجه إلى أقرب مكان لمعرفة العطل الكهربائي وإصلاحه.
تلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاطئ
- يقوم بعض سائقي السيارات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي بنقل الترس بسرعة كبيرة من D إلى R لأن السيارة تنعكس بسرعة. يؤدي هذا الخطأ إلى حمل زائد على النظام الأوتوماتيكي ، مما يتسبب في تآكل مكونات ناقل الحركة.
- يمكن أن يتضرر ناقل الحركة بسبب نقص الصيانة مع نقص الزيت ، مما يؤدي إلى تلف ناقل الحركة في محرك السيارة.
- يمكن أن تؤدي زيادة نسبة الاحتكاك بين الأجزاء الميكانيكية داخل المحرك والتي تسبب البلى والتلف إلى تلف التروس.
صعوبة في التبديل إلى الترس بعد الضغط على دواسة الفرامل
- إذا كانت الفرامل تعمل بشكل جيد ، فقد يكون هناك عطل في مفتاح دواسة الفرامل. وتتمثل وظيفتها في هذا الجزء في إبلاغ كمبيوتر السيارة والمكونات الإلكترونية عند الضغط على دواسة الفرامل وعندما يكون هناك عطل أو مشكلة في ذلك ، قد يؤدي ذلك إلى صعوبة استخدام الترس حتى لا تضغط عليه أكثر من مرة.
يتأخر ناقل الحركة في بعض التروس ويستغرق بعض الوقت للانتقال إلى الترس التالي
- في هذه الحالة ، قد يكون لديك ضعف في القوابض في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في زيت ناقل الحركة ويجب استبداله.
تأخير التحول بعد إيقاف السيارة
- تكمن هذه المشكلة في حقيقة أن مستشعر درجة حرارة زيت ناقل الحركة يمكن أن يواجه مشاكل أو أعطال ، حيث يمكن أن يتعرض للأوساخ والرواسب ويعطي إشارة خاطئة إلى كمبيوتر السيارة بأن درجة الحرارة لا تزال مرتفعة. عالي ، يعطي المستشعر إشارة للكمبيوتر ، وهذا بدوره يمنع السيارة من التحرك بعد التوقف لمنع الضرر الذي سيحدث بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
- قد يكون النفط 3 هو المشكلة لأنه متسخ ومليء بالودائع ويحتاج إلى التغيير.
توسيد الأسفلت لفترة زمنية معينة
- يحدث هذا الفشل بسبب مشكلة في التضفير بسبب اهتزازه ، خاصة عند مستوى القابس المثبت على الترس.
- ناقل حركة أوتوماتيكي ويجب تثبيته جيدًا حتى يكون الاتصال جيدًا ولا يهتز.
- غالبًا ما تحدث هذه الأعطال في المطبات حيث تهتز الأسلاك المضفرة بقوة ، وفي حالة وجود عطل في الوصلات المقطوعة ، فستعاني من مشاكل كهربائية تؤدي إلى مثل هذه الأعطال.
في نهاية المقال نتمنى أن نكون قد غطينا جميع النقاط المهمة في موضوع مشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي وحلولها ، مع ذكر ماهية ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وكيف يتم تعليق ناقل الحركة لفترة معينة من الزمن ، وماهي الأعطال الكهربائية التي تحدث اضطراب ناقل الحركة ، ما هو التأخير في توقيت الإرسال بعد توقف السيارة ، وما الضرر الناتج عن خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.