متى تم اختراع محرك الديزل ومن هو مخترع الديزل ؟

مقدمة متى تم اختراع محرك الديزل ومن هو مخترع الديزل؟

• بدلا من ذلك ، هناك اختراعات مرت عبر القرون ، وعادت إلى الظهور في صورة جديدة وشكل مختلف عما كان موجودًا من قبل.
• قد يكون هذا بسبب نقص المهارات والأدوات التي لم تكن موجودة في الماضي.
  • إلا أنه بعد ذلك أصبح متاحًا بالشكل الذي يناسب عرض الاختراع من خلاله.
• كما نجد أن هناك العديد من الاختراعات التي تثبت أهمية العلاقة وحتمية تواجدها في العلوم المختلفة مع بعضها البعض.
  • وأنه إذا لم يكن موجودًا بهذه الطريقة ، فلن يكون هناك العديد من الاختراعات التي أتت إلينا في المقام الأول.

من هو مخترع محرك الديزل؟

• لقد ابتكر العديد من العلماء بالفعل اختراعات لم تكن موجودة في هذا الكون ، وعملوا وساهموا في خدمته بشتى الطرق.
  • عندما نقف أمام أحد الاختراعات بشكل عام عرفها التاريخ.
• وجدنا أنه بدأ بشكل أساسي عن طريق الاكتشاف ، إذا لم يكن عنصر الاكتشاف موجودًا.
  • ما كان عنصر الاختراع قدم للبشرية.
• عندما نقف أمام أي من الاختراعات العديدة والمختلفة التي تحيط بنا ، يمكننا أن نجد أنها كانت في الأساس مشتقات.
  • من خلال أحد عناصر أو عوامل الكون التي تمثل ظاهرة أو عاملًا طبيعيًا.
• لكن هذا ليس كل شيء ، وما كان يسمى اختراعًا كان كافياً للعلماء لتصنيفه على أنه اكتشاف لم يتجاوز تلك المرحلة.
  • عندما وصلنا إلى اكتشاف الجاذبية التي صنعها نيوتن للعالم.
• يمكننا أن نرى أن هذه المرحلة لم تتوقف هنا ، لأنها أدت إلى ظهور العديد من الاختراعات التي تم تجاوزها فيما بعد.
  • للوصول إليها كجزء من علم الفيزياء ، يتم ترتيب النظريات والمعادلات المختلفة وفقًا لتوافر هذا العامل في الطبيعة التي تحيط بنا.
• جاء العالم رودولف ديزل الذي أعطانا محرك الديزل والذي تم طرحه عام 1982 م.
• ساهم هذا الاختراع أيضًا في خدمة البشرية والعالم بأسره ، فيما يتعلق بالغرض الذي يستخدم من أجله محرك الديزل.

ما هو محرك الديزل؟

• هذا الاختراع عبارة عن محرك يمكن من خلاله حرق الطاقة داخليًا.
  • تحويل الطاقة الكامنة للزيت إلى طاقة حركية.
• وعندما تم اختبار محرك الديزل ، الذي يمثل محرك الغاز ، وجد أنه الأكثر كفاءة.
  • أما بالنسبة لقابلية الاستخدام ، فقد تمت مقارنتها بمحرك يعمل بالبنزين.
• في حين أنه عندما يتم تحديد السبب ، فإنه يكون أكثر فائدة وفعالية في الاستخدام.
  • لقد وجدنا أن نسبة الضغط المرتفع فيه أعلى من الضغط المرتفع نسبيًا في البنزين.
• يمكننا أن نرى أن كفاءة المحرك تتناسب طرديًا مع نسبة الضغط ، وفي محرك الديزل تتراوح بين 14: 1 و 1:25.
  • مقارنة 8: 1 إلى 12: 1 في محرك بنزين باستخدام مجموعة من الإحصائيات.
  • والذي تم من خلال تحديد سبب الاختلاف بينهم والتفاوت بينهم.

ما هي مكونات محرك الديزل؟

• الأجزاء الثابتة: هي الجزء الخارجي أو هيكل المحرك ، وهذا ليس فقط الجزء الذي تعمل عليه لأنه مجرد غطاء خارجي.
  • كما هو الحال من خلال هذا المكون ، فإن بقية أجزاء المحرك متصلة ببعضها البعض بطريقة مستمرة.
  • داخلها تعمل الأجزاء المتحركة والأجزاء الثابتة.
• الأساس هو: غلاف المحرك ، جسم الأسطوانة ، رأس الأسطوانة.
• الأجزاء المتحركة: يمثل هذا القسم أو الجزء المسؤول عن نقل الطاقة الحرارية من غرفة الاختراق.
  • لتصبح طاقة ميكانيكية ، فهي عبارة عن مجموعة من المكونات: مكبس ، قضيب توصيل ، عمود مرفقي.
• آليات التشغيل: من خلال هذا الجزء يتم التحكم في الحركة بدقة ومراقبة أدائها.
• قد تتكون أيضًا من: تروس التوزيع ، عمود الحدبات ، الصمامات ، المضخة والحاقنات ، الملف المنظم.
• أنظمة الخدمة: هذا القسم هو الأجزاء المسؤولة عن توصيل التيار الكهربائي للمحرك بالمواد اللازمة لتشغيله.
  • يمكنه أيضًا حمايته من الحرارة التي يمكن أن تنتج عن عملية الاحتراق التي يمكن أن تحدث داخله.
  • وهذا القسم يحتوي أيضًا على مجموعة من المكونات المختلفة.
• والتي يمكن تمثيلها في: دورة سحب الهواء للمحرك ، وكذلك دورة العادم ، ودورة التبريد والتشحيم ، ودورة الوقود.
  • بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكون دورة تدوير المحرك وعكس الاتجاه داخل المحرك مكونًا مسؤولاً.

الأجزاء الرئيسية للمحرك.

• أشكال محرك الديزل ليست متماثلة أو ثابتة كما يظن البعض ، حيث يمكننا أن نجد أن محرك الديزل يختلف من حيث صورته وشكله الخارجي.
  • والتي يمكن أن تظهر في كل منها بطريقة وشكل مختلف عن الأخرى.
• لكن بالرغم من وجود هذا الاختلاف والتباين الذي قد يختلف من محرك ديزل إلى محرك ديزل آخر.
  • فيما يتعلق بالوجه الخارجي الذي يظهر في كل منها ، أو فيما يتعلق بحجم وعدد الأسطوانات.
  • وكيفية اصلاحها والتي تختلف ايضا من محرك ديزل الى اخر ويمكننا ان نجد ان هذا التناقض لم يؤثر على القاعدة.
• مثل جميع محركات الديزل بشكل عام ، يمكن أن تحتوي على نفس الأجزاء الأساسية.

أولئك الذين يمكنهم أداء نفس الوظيفة هم:

• الاسطوانة: وهي قاعدة المحرك حيث تتم عملية حرق الوقود بالداخل ويتم تغذيتها من خلال اسطوانة محاطة بالماء.
  • لتبريدها والاحتفاظ بها.
• رأس الأسطوانة: في هذا القسم ، يتم تغطية الجزء العلوي في الجزء العلوي من الأسطوانة ويتم تغطية رأس الأسطوانة أيضًا.
  • قد تحتوي على مجموعة من الصمامات التي يمكن أن تسهل دخول الهواء إليها ، وكذلك تسهل دخول الوقود إلى الأسطوانة.
  • ويعمل على إزالة المواد التي يتم حرقها في عملية الاحتراق التي تحدث داخل المحرك.
• قضيب التوصيل: قضيب التوصيل هو سبب تغيير الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية حول العمود المرفقي.
• عمود الكامات: في هذا الجانب يتم العمل على ضبط الوقت الذي يمكن من خلاله فتح وإغلاق الصمامات الموجودة داخل محرك الديزل.
• مجموعة حقن الوقود: يعمل هذا الجانب على حقن الوقود الذي يمكن القيام به في حركة دائرية.
  • تعزيز الوقود في شكل الهباء الجوي.