تبدأ الحبكة في الفيلم الكوميدي والساخر “الطائرة” ، الذي عُرض في دور السينما عام 1980 وحقق نجاحًا كبيرًا ، عندما تسمم الركاب بتناول طعام ملوث على متن الطائرة.
بالطبع ، لا تنبثق سلامة ركاب الطائرة من الكوميديا ، ولكن إذا كان الفيلم يعلم أي درس ، فهو أنه لا يوجد خطر تحت أي ظرف من الظروف على سلامة الطيارين من خلال عدم تقديم نفس الوجبة للطيار ومساعده وبقية الأشخاص. الطاقم.
على أي حال ، السؤال هو ، هل التهديد بالتسمم أو التلوث الغذائي عذر كافٍ للطيار ومساعده لتناول وجبتين مختلفتين ، وهما تلك التي تقدم للركاب؟ هل يأكل الطيار ومساعده نفس طعام الركاب وطاقم الطائرة؟
وبحسب بحث أجرته صحيفة The Telegraph البريطانية ، فإن هذا الأمر يأخذ في الاعتبار من قبل العديد من شركات الطيران ، ولهذا السبب تقول شركة مثل “فيرجن أتلانتيك” إنه من الضروري أن يتأكد الطيار من أن طعامه مختلف عن ذلك. مساعده.
وتضيف الشركة أنه في حالة طلب الطيار ومساعده نفس الوجبة ، يجب على الطاقم تنبيههم بالموضوع ويجب على الطيار تأكيد الطلب أو رفضه.
ومع ذلك ، إذا كان التركيز على الطعام نفسه ، فهناك وقت آمن يسمى “شبكة الأمان” وينص على أن يأكل الطيار ومساعده الطعام في وقتين مختلفين ، بحسب فيرجين ، والسبب هو احتمال التلوث. أو التسمم الغذائي ، كما لو أن الطيار أكل طعامًا ملوثًا ستظهر الأعراض قبل أن يأكل مساعده الطعام ، مما يمنع حدوث الأسوأ.
أما شركة Aeroflot الروسية فهي تؤكد على ضرورة عدم تناول نفس الوجبة بين الطيار ومساعده والطاقم ، وهذا الأمر جزء من اللوائح داخل الشركة.
الأمر نفسه ينطبق على الخطوط الجوية البريطانية ، والسبب بالطبع ليس كوميديا هوليوودية ، ففي فبراير 1975 ، أصيب 196 من ركاب الخطوط الجوية اليابانية بالتسمم على متن رحلة بين طوكيو وباريس بعد تناول طعام ملوث على متن الطائرة.
عندما توقفت الطائرة في مطار كوبنهاغن للتزود بالوقود ، تم نقل 143 راكبا إلى المستشفيات الدنماركية لتلقي العلاج.
بالصدفة البحتة ، لم يأكل الطياران هذا الطعام وهبطوا بالطائرة بسلام.
على الرغم من عدم وفاة أحد نتيجة التسمم ، إلا أن الطاهي انتحر بعد وقت قصير من الحادث ، معتقدًا أنه مسؤول عن الطعام الملوث.
تقول شركة إيروفلوت إن وجبات الطاقم هي مسألة اختيار وتفضيل فردي ، وبالتالي تختلف الوجبات فيما بينها وتختلف عن وجبات الركاب ، وينطبق الشيء نفسه على أفراد الطاقم على متن طائرات فيرجن أتلانتيك.
على أي حال ، قال الطيار الأمريكي ستيف ديربي في تصريح لـ Quora: “أنا لا أشكك في سلامة ونظافة القوادس ، لكن الطعام الذي يخرج من المطبخ ويذهب على متن الطائرة يظل باردًا ، وهذا هو الحال. نادرًا ما يتحقق ذلك لأن درجة حرارة البرد تتراوح بين 10 و 21 درجة مئوية ، بينما تحتاج إلى أن تصل إلى 5 درجات مئوية ، مما يشير إلى أنها ستأكل طعامها قبل أن تبدأ رحلتها.
تجدر الإشارة إلى أن الوجبة الأولى على متن الطائرة كانت في 11 أكتوبر 1919 على متن طريق Handley-Page بين لندن وباريس وتم إعداد الوجبة مسبقًا وكان المطبخ الأول على متن الطائرة في عام 1936 على متن الخطوط الجوية المتحدة.