ركز ركاب الطائرة دائمًا على المقصورة التي يقضون فيها رحلاتهم ، متجاهلين ما يحدث في قمرة القيادة ، على الرغم من أن مصيرهم يعتمد على الإدارة الجيدة للرحلة من قبل القبطان ومساعديه واستخدام قدراتهم ومهاراتهم. تجربة الحصول على الطائرة إلى بر الأمان. ومع ذلك ، فإن حادثة تحطم طائرة ألمانية عمدا من قبل مساعد الطيار في جبال الألب الفرنسية قد سلطت الضوء على قمرة القيادة ، وهي غرفة العمليات المركزية للطائرة ، وأثارت العديد من التساؤلات حول ما يجري في الداخل.
فيما يلي مجموعة من الأسئلة التي قد تتبادر إلى أذهان الكثير من الناس حول ما يحدث في الطائرة بشكل عام وداخل قمرة القيادة تحديدًا أثناء الرحلة ، وفقًا لموقع “EW”:
1- كيفية التحكم بالطائرة
على عكس تشغيل السيارة ، التي تحتاج فقط إلى تشغيل مفتاح الإشعال ، فإن تشغيل الطائرة أكثر تعقيدًا ، ويوضح الكابتن بيرس أبلغارث أن المحرك الهوائي يشغّل المحركات النفاثة قبل ضخ الوقود وبدء عملية الاشتعال.
هذا يعني أن هناك العديد من الأزرار والمقابض التي يجب الضغط عليها للتحكم في الطائرة ، وفي الطائرات الحديثة يمكن تشغيل هذه الأزرار تلقائيًا ، لكن معظم الطيارين لا يزالون يستخدمون طرق التحكم اليدوي.
2- الغذاء
إذا تم توفير الطعام من قبل شركات الطيران ، فإن الطيار ومساعديه لا يأكلون نفس الوجبات التي يتم تقديمها للركاب لأن أبلغارث تقول إن شركات الطيران تقدم وجبات مختلفة للطاقم لتقليل احتمالية الإصابة بالتسمم الغذائي.
3- النوم والتغوط
الطائرات التي تسافر في رحلات طويلة تتطلب وجود أكثر من طيار واحد في القيادة تحتوي على أرصفة خاصة للطاقم ، وفي بعض الحالات يلجأ الطيار أو أحد مساعديه إلى النوم قليلاً في مقاعد خاصة داخل أو بالقرب من الدفة.
توفر طائرة إيرباص A380 ، وهي الأكبر في العالم ، مناطق نوم خاصة للمضيفات ، وعادة ما يستخدم الطاقم نفس حمامات الركاب للتغوط ، باستثناء طائرة بوينج 747 ، التي توفر مرافق المرحاض الخاصة بها للطاقم.
4- نفايات الحمام
لا يتم إلقاء النفايات في الهواء كما يعتقد البعض لأنها تبقى على متن الطائرة حتى تهبط وإذا كانت الحمامات مليئة بالنفايات يمنع طاقم الطائرة الركاب من استخدامها وهذا أمر نادر الحدوث حيث أن الحمامات بالكامل أفرغت قبل كل رحلة.
5- هل يتحدث الطيارون مع بعضهم البعض؟
يقول أبلغارث إن الطيارين يراقبون العديد من الترددات أثناء الرحلة ويتحدث الطيارون مع الطيارين من الطائرات الأخرى لتبادل المعلومات.
6- ما هو الوقود الذي تحتاجه الطائرة؟
عادةً ما يحرق محرك الطائرة حوالي 1100 لترًا من الوقود في الساعة وتحمل الطائرات كمية كبيرة من الوقود تزيد عن احتياجاتها في كل رحلة ، وتعتمد كمية الوقود المستخدمة على نوع وحجم الطائرة وكمية البضائع على متنها. حيث ستحرق طائرة بوينج 747 في رحلة من لندن إلى نيويورك حوالي 34،020 لترًا من الوقود ، بينما تستخدم طائرة إيرباص E380 ضعف هذه الكمية من الوقود.