المملكة العربية السعودية مكان مفعم بالحيوية والنشاط. ينتقل السكان هناك يوميًا في جميع اتجاهات المملكة لتلبية احتياجاتهم وعملهم وتعليمهم. كل شخص لديه عمل يقوم به كل يوم إلى جانب السياح والزوار الذين يأتون إلى المملكة لمشاهدة معالمها وأماكنها المقدسة في رحلاتها الصعبة والسفر والمواصلات. ونظراً للطرق الجبلية التي يصعب السير عليها ، فقد أنشأت المملكة مجموعة من الجسور الجميلة ، والتي تحول بعضها إلى معالم ومعالم سياحية ، تم بناء بعضها لخدمة الحجاج وتسهيل عملية رمي الجمرات ، مثل جسر الجمرات الذي أقيم في مكة المكرمة ، والذي تم إدراجه لاحقًا كأحد الأماكن المقدسة في المملكة ، لأنه يقضي عليه جزءًا من مناسك الحج ، وهناك أيضًا ما تم بناؤه لربط المملكة العربية السعودية مع البحرين وتسهيل التنقل بينهما ، مثل جسر الملك فهد الذي بني على البحر الفارسي وسهل التنقل والحركة بين المملكتين ، وغيرها التي سنناقشها في هذا المقال ..
1- جسر الجمرات بمكة المكرمة
تم بناء هذا الجسر خصيصاً للحجاج والمعتمرين في المملكة العربية السعودية ، حيث تم بناؤه في منطقة منى التي يستخدمها الحجاج عند رشقهم بالحجارة ، ومن هناك تم إدراجه في تصنيف الأماكن المقدسة في المملكة وتحديداً في مكة المكرمة. – مكرمة. بلغت تكلفة إنشاء جسر الجمرات بمكة المكرمة حوالي 1.7 مليار دولار أمريكي ، وقد تم إدخال العديد من التحديثات والتطورات والابتكارات عليه في سنوات مختلفة ، وما زالت عمليات التحديث والتطوير مستمرة.
ويسمح الجسر بمرور 300 ألف حاج في الساعة حيث يمشي عليه الحجاج ويؤدون جسور الصغرى والجمرة الوسطى والعقبة. تم بناء جسر الجمرات عام 1974 م على مساحة 200 ألف متر مربع. تم تكبيره إلى 20 مترًا ووصل طوله إلى 120 مترًا وبعد خمس سنوات فقط زاد عرض الجسر إلى 80 مترًا وطوله إلى ارتفاع 520 مترًا واستمر في التوسع حتى وصل طوله 950 مترًا وعرضه 80 مترا، الجسر يتكون من 5 طوابق، الارتفاع بين كل دور و التالي 12 متر.
يتكون جسر الجمرات من 11 مدخل جمرات و 12 مخرجا تقع في جميع اتجاهات الجسر. يحتوي الجسر على مهبط للطائرات المروحية مزود بأحدث التقنيات. يوجد أنظمة تبريد وتكييف لتليين الهواء للحجاج. المشاريع التي تم تنفيذها على الجسر هي إعادة تنظيم المنطقة لتسهيل عملية الدخول والخروج ، وكذلك إعادة تنظيم جميع الأماكن حول جسر الجمرات لمنع حدوث تجمعات غير سارة للحجاج والتي تعيق الحركة في بعض الأحيان جميع الأخبار والتحديثات التي يتم عرضها على الجسر ، فهي الوجهة الأولى التي تهدف إلى خدمة الحجاج وتحقيق الأمن والأمان لهم.
2 – جسر الملك فهد على بحر الخليج
من أهم وأجمل وأشهر الجسور البحرية في المملكة العربية السعودية ، فكرته رائعة وجديدة لأنه يربط بين مملكتين “المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين. تم افتتاح جسر الملك حمد في 1986 م وحضر الافتتاح الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة ، وقد حقق الجسر منذ إنشائه العديد من الفوائد لكلا البلدين ، المملكة العربية السعودية والبحرين ، حيث بلغ العدد السنوي للمسافرين عبر جسر الملك حمد 2،918،993 مليون مسافر حسب الإحصائيات التي أجريت في عام 2019 م ، ولا يزال الجسر قيد التثبيت ، والعديد من التحديثات والتطورات ، ومن المخطط تصميم المزيد من الممرات في المستقبل لنقل العربات والناقلات والشاحنات الضخمة والقطارات.
3- جسر بريمن
تم بناء جسر بريمان في المملكة العربية السعودية عام 1982 م ، ولكن تم إدخال بعض التغييرات والتطورات والتحديثات عليه في عام 2012 عندما تم هدم الجسر وبنائه بارتفاع أعلى يبلغ 7 ونصف. أمتار. كل من مدينتي جدة ومكة المكرمة ، بحيث يربط الجسر كل من أحياء السامر ، وزلال بجدة ، والمنار ، والصفا ، والحرمين ، حيث يمر من خلالها جميعًا. مرور السيارات والناقلات
4- جسر وادي لبن المعلق
من أهم وأهم الجسور في المملكة العربية السعودية ، جسر وادي لبن المعلق داخل مدينة الرياض ، والذي بدأ بناؤه عام 1993 م. يتكون الجسر من 6 حارات. كان الجسر جاهزًا للاستخدام في عام 1997 م نظرًا لحجم ومواصفات هذا الجسر ، يبلغ عرض الجسر 35.8 مترًا ، وبطول 763 مترًا ، تم تصميم جسر وادي لبن بعناية فائقة وبأحدث ما توصلت إليه تقنية الفن حيث تم إعداد مواصفاتها وقياساتها الفنية بحيث يكون هيكل الجسر أكثر مقاومة للزلازل والرياح القوية والعواصف لضمان مستوى أعلى من الأمان للسيارات والناقلات والحافلات التي تستخدم الجسر. وبلغت تكلفة الجسر 98 مليون ريال وتحول فيما بعد إلى منطقة جذب سياحي يأتي الزوار لرؤيتها والاستمتاع بها.
يسميه البعض جسر الرياض المعلق لوجوده في مدينة الرياض ، لكن اسم وادي لبن يأتي من موقع الجسر على وادي لبن في الرياض. تم تدعيم هذا الجسر بالكابلات ويعتبر من أهم وأكبر الجسور المعلقة في العالم. في أي من الميزات والطبيعة الجغرافية للمناطق التي تمر بها ، على سبيل المثال ، لن تؤثر أبدًا على طبيعة وادي لبن ، لأنه عندما تم تصميمه ، تم إنشاؤه بطريقة فنية ودقيقة للغاية ، بحيث لا يوجد فقدان أي طابع جغرافي للوادي أو أي مكان آخر سيمر من خلاله الجسر.
يلعب هذا الجسر دورًا مهمًا ورئيسيًا في استكمال عملية الانتقال بين طريق جدة السريع وغرب وجنوب الرياض. بدون هذا الجسر ، يتم قطع الاتصال بين هذه المناطق تمامًا. يعتبر جزء أساسي من مثلث طريق الرياض الدائري. قبل بناء الجسر تم إجراء العديد من الدراسات والأبحاث العلمية الدقيقة للغاية ، لأن الدراسات التي أجريت أكدت قدرة الجسر على تحمل الأحمال الثقيلة والمتحركة والثابتة. كما أظهروا مدى مقاومة الجسر لكل مقاومة وتدفق. وانها لم تتأثر على الاطلاق بسرعة الرياح وعوامل الانجراف المختلفة.
أما عن تفاصيل بناء الجسر ، فيبلغ طوله 763 مترا وعرضه 35 مترا. يحتوي الجسر على ثلاث فتحات ، ويدعم اتجاهين ، ويحتوي على أعمدة وعارضة صندوقية. استمر العمل في هذا الجسر لمدة 6 سنوات و 6 أشهر.
