أبرز مشاكل دواسة المكابح

يمتد نظام الفرامل من دواسة الفرامل من مقصورة السائق إلى العجلات الأربع حيث تمر عبر بعض الأجزاء الأخرى ، وقد يكون هناك أكثر من خطأ في نظام الفرامل والذي سيظهر للسائق عند الضغط على الدواسة

عادةً ما يكون العطل الذي يمكن اكتشافه عبر دواسة الفرامل خطيرًا ويحتاج إلى إصلاحه في أسرع وقت ممكن. للتعرف على أبرز المشاكل التي يمكن أن تحدث على دواسة الفرامل أبرزها كالتالي.

أكثر مشاكل دواسة الفرامل شيوعًا

• انخفاض كبير في الدواسة

  عندما تضغط على الفرامل ، هناك حد معين يجب أن تتوقف عنده الدواسة ، وإذا انخفضت الدواسة عن هذا الحد ، فهذا يشير إلى وجود خطأ في معيار الفرامل على العجلات الخلفية ، وهذا الخطأ إما سوف يصدر صوتًا أو إتالون عالق ويمكن إعادة الدواسة إلى موضعها في العادة لن يحل تعديل إتالون المشكلة ما لم يتم استبدال إتالون أو إزالة الصدى من السبب الآخر الذي يؤدي إلى سقوط الدواسة وهو تسرب زيت الفرامل.

• نعومة دواسة الفرامل

  يجب ألا تكون دواسة الفرامل شديدة النعومة أو الصلابة ، وإذا شعر السائق بنعومة مفاجئة وتجاوز الحد الطبيعي ، فقد يكون السبب وجود هواء في نظام الفرامل أو تسرب زيت الفرامل أو انخفاض كبير في مستوى الزيت ، ويمكن حل هذه المشكلة عن طريق نزيف الهواء من النظام ومعالجة تسربات الزيت وزيادة مستوى زيت الفرامل في النظام. الأسباب الأخرى التي تؤدي إلى الدواسة الناعمة هي تآكل خراطيم الفرامل ، حيث تنتفخ الخراطيم عندما يزداد الضغط داخل نظام الفرامل وعند الضغط على الدواسة.

• الدواسة عالقة على الأرض

  يحدث هذا غالبًا عندما يضغط السائق على الدواسة لفترة طويلة ، لأن الدواسة تنخفض حتى تلتصق بأرضية السيارة ، والسبب هو أن الأسطوانة الرئيسية في مضخة الفرامل لا تتحمل الضغط ، وهذا العطل يمكن أن كن جادًا جدًا ، وبالتالي من الضروري استبدال الأسطوانة في أسرع وقت ممكن.